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GENESTIN G6, Bi-place Sport décalée – 1927

GENESTIN G6, Bi-place Sport décalée de 1927

genestinmoteur.jpg  moteur007

Ses caractéristiques:

N° de série : 1697 A 22
Moteur : d’origine Chapuis Dornier, 4 cylindres en ligne, avant, longitudinal
Alimentation : 1 carburateur
Taux de compression : 9,5 à 1
Boîte de vitesses : mécanique à 4 rapports + M.A.
Châssis : à longerons en entretoises en acier
carrosserie : bi-place sport décalée en tôle d’aluminium
Suspension avant : essieu rigide, ressorts à lames semi elliptique, longitudinaux
Suspension arrière : essieu rigide, ressorts à lames semi elliptique, longitudinaux
Empattement : 2530 mm
Freins : à tambours sur les 4 roues, commandés par tringle
Pneumatiques : Michelin confort Bibendum 12 x 45

 

Son moteur d’origine (remis par le nouveau propriétaire ) un Chapuis Dornier de 1100 cm3 :

Cylindrée  1093 cm3
Nombre de Cylindres  4
Alésage x course  59 x 100
Puissance fiscale  6 Cv
Poids max  au régime de 3000 t/mn
Construction  Carter aluminium, bloc cylindre et culasse en fonte
Vilebrequin  Acier sur 2 paliers en bronze
Pistons  3 segments
Distribution  Arbre à came latéral, culbuteurs, 2 soupapes en tête par cylindre
Graissage  Sous pression (coussinets de bielles, paliers arbre à cames, …)
Refroidissement  Thermosiphon
Allumage  Magnéto
Carburateur  Horizontal 22 mm
Embrayage  Cône cuir
 Masse  Moteur seul avec accessoires 75 kg, avec boite 100 kg

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Publié dans:voiture de course |on 21 août, 2014 |Pas de commentaires »

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