GENESTIN G6, Bi-place Sport décalée – 1927
GENESTIN G6, Bi-place Sport décalée de 1927
Ses caractéristiques:
N° de série : 1697 A 22
Moteur : d’origine Chapuis Dornier, 4 cylindres en ligne, avant, longitudinal
Alimentation : 1 carburateur
Taux de compression : 9,5 à 1
Boîte de vitesses : mécanique à 4 rapports + M.A.
Châssis : à longerons en entretoises en acier
carrosserie : bi-place sport décalée en tôle d’aluminium
Suspension avant : essieu rigide, ressorts à lames semi elliptique, longitudinaux
Suspension arrière : essieu rigide, ressorts à lames semi elliptique, longitudinaux
Empattement : 2530 mm
Freins : à tambours sur les 4 roues, commandés par tringle
Pneumatiques : Michelin confort Bibendum 12 x 45
Son moteur d’origine (remis par le nouveau propriétaire ) un Chapuis Dornier de 1100 cm3 :
| Cylindrée | 1093 cm3 |
| Nombre de Cylindres | 4 |
| Alésage x course | 59 x 100 |
| Puissance fiscale | 6 Cv |
| Poids max | au régime de 3000 t/mn |
| Construction | Carter aluminium, bloc cylindre et culasse en fonte |
| Vilebrequin | Acier sur 2 paliers en bronze |
| Pistons | 3 segments |
| Distribution | Arbre à came latéral, culbuteurs, 2 soupapes en tête par cylindre |
| Graissage | Sous pression (coussinets de bielles, paliers arbre à cames, …) |
| Refroidissement | Thermosiphon |
| Allumage | Magnéto |
| Carburateur | Horizontal 22 mm |
| Embrayage | Cône cuir |
| Masse | Moteur seul avec accessoires 75 kg, avec boite 100 kg |
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